这些合资SUV顶配只要7万多,还能轻松上牌

近来最便宜的合资SUV ，没有之一 。雷诺e诺作为一台纯电动小型SUV，在费用上已经做到了无出其二
，补贴后的售价只要18万元起，这也是近来市面最便宜的纯电动SUV之一。虽然是最低价的合资SUV ，但雷诺e诺却有着旗帜鲜明的特征
，CMF-A架构下的e诺，采用了与雷诺K-ZE概念车相似的设计
。

总结：奔腾T55在3月通过多重补贴将费用下探至7万级 ，同时具备高颜值 、大空间、强动力
、高智能等核心优势
，叠加终身质保等售后政策，堪称“高性价比国民SUV ”。近期有购车需求的用户可联系当地经销商 ，把握抄底时机 。

起亚奕跑全系定价98-28万元
，是近来在售最便宜的合资小型SUV，相比同级别的竞争车型要便宜不少
。虽然定价不高 ，但起亚奕跑仍然可以提供一定的优惠
，以广州为例，奕跑国六版优惠幅度在5千元左右 ，终端起售价48万左右，自动挡顶配车型售价也仅78万元。

雷诺e诺作为一款合资品牌的车型
，但是补贴后的售价只要6万出头，顶配也是7万出头 ，光从品牌来说就已经值这个价了 。从外观上你就能看出整台车非常小巧
，设计也是非常时尚，电动车的调性并不是特别明显 ，这一点好还是不好就见仁见智了
。作为一辆法系车
，虽然这么低的售价，不过内饰该有的设计还是有一点的。

动力方面 ，哈弗M6搭载5T涡轮增压发动机
，最大功率150马力、峰值扭矩210牛·米，传动系统匹配6速手动变速箱或7速湿式双离合变速箱 。另外哈弗M6现在有着1万元左右的终端优惠 ，因此顶配车型的费用也不过7万元出头
。

东京之后后后:雷诺-日产-三菱联盟

〖壹〗 、雷诺-日产-三菱联盟的未来取决于能否平衡转型速度与品牌独立性
，通过技术共享与市场协同实现“1+1+13”的效果。 消费者可关注ARIYA与ENGELBERG的量产进度，以及联盟在电动化
、智能化领域的后续合作动态 。

〖贰〗、戈恩案对联盟的冲击戈恩的“黏合剂
”角色：戈恩曾通过铁腕管理推动雷诺-日产-三菱联盟成为全球销量与大众集团比肩的汽车帝国
。他主导跨企业部门整合 ，强化集中决策，但此举被日产视为侵犯其利益
，埋下矛盾种子。

〖叁〗 、月13日，雷诺的股价跌至6年来最低点 ，投资人担心缺少戈恩之后
，雷诺与日产之间长达20年的成本分担联盟将会解体 。1月14日，日产的股份在东京也跌到了该公司8年半以来的最低点。也正是开头雷诺董事长的一番话才暂停了股价的下跌
。联盟其实是日产竞争力的来源。

〖肆〗
、此前 ，他在汽车领域将许多不可能的事情变为现实
，最辉煌的战绩是一手拯救了濒临破产的日产以及后来缔造了雷诺-日产-三菱联盟 。 1999年，雷诺汽车以54亿美元的费用收购日产汽车38%的股权 ，正式签署雷诺-日产战略联盟
。

〖伍〗、联盟夺冠与广汽三菱的突出贡献2017年
，雷诺 - 日产 - 三菱联盟以1061万辆总销量首次超越丰田 、大众和现代，成为全球汽车第一品牌。其背后的加力驱动来自中国 ，在联盟旗下在华品牌中
，广汽三菱表现最为闪亮 。2017年广汽三菱全年销量达121133台，同比增长93% ，创造了“超去年
、超计划、超同行”的三超佳绩
。

东风雷诺suv怎么样

总的来说，东风雷诺科雷傲还是很符合年轻消费者的需要
，年轻化的外观设计以及更加法系质感的底盘调校，都增加了年轻消费者选取它的理由。但咖哥还是觉得科雷傲更适合的是日常代步中喜欢平顺平稳 ，又不太愿意买爆款车型的人
，当然，还得要能够接受法系车型的独特外观设计 ，如果这些都能够接受
，就看眼缘了 。

综合特点作为一款小型纯电动SUV，东风雷诺e诺在费用 、设计
、配置和动力性能上均表现出均衡性
。其紧凑的车身适合城市驾驶 ，丰富的智能配置提升了使用便利性
，而多种充电模式和较低的能耗则进一步降低了使用成本。

顿挫一直存在，在30公里时速时会发生 ，但不是每次都有
，会在不经意间给你来那么一下子 。 发动机抖动，怠速时观察发动机 ，抖动现象明显，和节气门什么的没关系
，新车就如此
。 中控偶尔黑屏，所以无法调节空调、无倒车影像。 反光镜经常无法折叠到位 ，下雨天尤为明显 。

东风雷诺suv入股雷诺科雷加 凯莱佳的设计很有特色。该车整体线条没有采用棱角分明的设计
，但却展现出了很强的力量感
。车头与大灯连接的进气格栅非常紧张，时尚的同时又通过发展变化呼应了家族式设计。LED大灯的使用在同级别车型中并不多见 ，整个系统中标配的日间行车灯也非常炫酷 。

雷诺e电动汽车怎么样

总结 雷诺e诺是一款务实的经济型电动车
，以可靠的安全性和够用的续航成为城市通勤的合格选取，但在智能化与动力性能上仍有提升空间
。

总结：电气化时代的“飘逸 ”之选雷诺Megane E-Tech通过未来感设计 、强劲动力、长续航能力及智能化配置 ，重新定义了紧凑型电动轿车的标杆。其“飘
”的实力不仅体现在加速性能与操控表现
，更在于对用户需求的精准把握——无论是日常通勤还是激情驾驶，均能提供令人满意的体验 。

雷诺e电动汽车在续航
、安全保护等方面表现不错 ，但也存在一些问题和争议
。车型及配置 雷诺e电动汽车中的雷诺e诺是一款纯电动小型SUV
，于2019年由东风雷诺推出。全系搭载33kW永磁同步电机和28kWh三元锂电池组，NEDC续航里程为271公里 ，支持0.5小时快充至80%电量 。

雷诺公布的 Megane E-Tech Electric 电动车最大功率输出约 217 匹马力，原厂测试最大续航里程约 450 公里
，“马力 217 匹”和“续航 ”表现需结合其定位和市场需求综合看待，不能简单定义为“差强人意
” ，以下为详细分析：动力性能Megane E-Tech Electric 拥有 160kW 最大功率输出
，约合 217 匹马力
。

智能：EZOOM-pilot 0系统与科大讯飞生态提供便捷用车体验。空间：2750毫米轴距超越同级燃油车表现 。总结雷诺江铃羿凭借198万元起售价、双电机动力 、轿跑设计及智能科技配置，成为纯电动A级车市场的新势力
。其性能表现与费用策略有望打破现有市场格局 ，吸引追求运动与性价比的消费者关注。

市场潜力有限：这类过渡性产品潜在消费者较少
，且消费者一般不会考虑其他同类车型，纳米BOX出圈机会少之又少 。同时 ，东风品牌力在其中的推动作用有限
，难以助力其打开市场。营销难题：这样一台没有亮点且E-NCAP碰撞零分的“换壳车”，东风自身可能都未想好如何进行营销 ，在市场竞争中处于不利地位
。

纯电车太贵?这几款车十万元左右预算就能拿下

〖壹〗
、在10万左右的预算范围内
，以下4款纯电汽车值得关注：比亚迪秦 Plus EV 荣耀版费用与续航：官方指导价98万元 - 198万元，低配版续航420公里 ，510公里版本费用12万起，低配性价比突出。充电效率：支持70kW大功率直流快充
，30分钟内可从30%充至80%，日常通勤可一周一充 。

〖贰〗、再加上埃安i60增程版车型全系标配210km纯电续航 ，意味着这款车就是当下市面上最便宜的大电池增程车
。

〖叁〗 、十万元电车可以考虑荣威纯电D星愿
、海鸥、元UP 、小鹏MONA M03这几款车型。荣威纯电D6：2025款全系售价98 - 198万
，有450km和520km两种CLTC续航版本 。

〖肆〗
、在2025年，新能源汽车技术不断发展 ，一些车企推出了性价比较高的车型
。比如哪吒AYA
，其续航可达800km，费用在10万左右。还有吉利几何E萤火虫 ，续航表现也较为出色
，接近800km，费用也在这个预算区间 。 哪吒AYA：它能有这样的续航表现 ，在同价位车型中是比较突出的
。

雷诺将于2021年推全新电动跨界车!续航可达600km

雷诺将于2021年推出全新电动跨界车
，续航可达600km。雷诺，这一在欧洲市场有着深厚布局的汽车品牌 ，近日宣布将于2021年推出其全新的小型纯电动跨级车型 。这款车型以雷诺MORPHOZ概念车为原型，基于CMF-EV平台打造
，内部代码为BCB
。

此外，该车综合续航里程将达到550-600km左右。采用容量为55kWh的锂电池组 ，但该车驱动电机功率以及其他参数还尚未可知 。值得一提的是
，作为原型车的雷诺MORPHOZ概念车具有换电功能，不过这样的换电功能会在新车型上出现还尚未可知 ，这与当下国内市场中各造车新势力的附加功能有的一拼。

易车讯近日
，有海外媒体曝光了Alpine全新纯电跨界车的假想图，Alpine是雷诺旗下高性能纯电品牌 ，根据Alpine的最新产品规划来看
，这款全新的纯电跨界车将会在2025年开始生产，这款新车或许将会被命名为“GT X-Over ” ，不过最终会选取哪个名字
，近来还不能确定
。

雷诺Scenic E-Tech如今正式在慕尼黑车展发布，Scenic是雷诺一个知名的车系 ，在国内以“风景
”作为名字销售，最早一批进口车型
，甚至可以称得上千禧年后最早一批进口国内的车型之一。如今雷诺风景发展到第五代车型，已正式转型为纯电动车型 ，并以Scenic E-Tech发布 。

雷诺：Megane E-Tech（纯电动）聚焦紧凑型市场
，搭载CMF-EV平台，续航450公里
。这些车型覆盖轿车、SUV及跨界车细分市场 ，技术路线涵盖纯电与插混
，满足多样化需求。行业影响与未来趋势全新能源入围阵容凸显传统车企电动化战略成效，如大众计划2030年欧洲市场电动车占比达70% 。